English

Правила безопасности, о которых нельзя забыть при эвакуации автомобилей

Даже те, кто впервые сталкивается с буксировкой автомобиля, может без доли сомнения утверждать, что та работа по транспортировке авто, которую выполняет служба эвакуации, полна непредвиденных ситуаций и очень ответственная. Работникам службы следует соблюдать целый ряд правил и нормативов, чтобы транспортировать автомобиль с дорожного полотна до ближайшего СТО, нарушение которых может нанести вред не только транспорту, но и его владельцу.   Именно для того, чтобы избежать непредвиденных ситуаций, каждый водитель должен знать, какие требования предъявляются к безопасной эвакуации автомобилей.
основным правилом, без сомнения, эвакуации автомобиля является наличие специализированного оборудования с той грузоподъемностью, которая позволит транспортировать Ваш автомобиль. Принимая заявку, менеджеры и диспетчеры служб эвакуации обязаны выяснить у клиента, какой автомобиль предстоит эвакуировать, его модель и марку, поскольку транспортировка непригодным для этого эвакуатором повлечет за собой непоправимые последствия.  
Если же в вашем автомобиле, который необходимо эвакуировать, находится крупногабаритный груз или груз внушительной массы необходимо сообщить сотруднику службы об этом при первом звонке. Такое внимание массе транспортируемого автомобиля уделяется не случайно. Ведь если на платформе эвакуатора перевозить авто, масса которого превышает габариты грузоподъемности спецтехники, то в результате воздействия излишнего веса шины эвакуатора могут просто лопнуть. При этом такой факт, что эвакуируемый автомобиль перевернется, отрицать просто невозможно. Так же больше разрешенной грузоподъемности приводит к снижению маневренности и усложнению управления эвакуатором, что может спровоцировать дополнительную аварию на дороге.
Нельзя забывать и о том, что все техническое оснащение эвакуаторов рассчитано на работу с автомобилями определенной группы габаритов и массы. Иными словами, погрузить транспорт массой, которая больше той, на которую рассчитаны тросы, ремни и платформа автопогрузчика, будет просто невозможно. Тросы или лебедка просто могут не выдержать при погрузке, и автомобиль может сорваться, получив дополнительные повреждения в виде разбитых лобовых стекол, нарушение деятельности ходовой части и т.д.
Эвакуация автотранспорта должна сопровождаться качественным закреплением авто ремнями на платформе, что поможет избежать перемещения машины во время движения эвакуатора и доставить авто без нанесения дополнительных повреждений до станции технического обслуживания.

Отправить запрос
Три принципа успеха!

1. «из пункта А в Б»
Именно мы доставим Ваш груз «из пункта А в пункт Б» точно по адресу, в соответствии с оговоренным графиком. Мы ценим Ваше время.

2. «от и до»
Именно мы обеспечим вашу перевозку «от и до» с учетом ВСЕХ возможных затруднений, погрузки, разгрузки и сопровождения ДПС. От Вас не потребуется никаких дополнительных усилий – это наша работа. Мы решаем Ваши проблемы, а не создаем их Вам.

3. «шаг за шагом»
Именно мы отслеживаем «шаг за шагом» движение груза, и всегда готовы сообщить Вам: на какой стадии сейчас перевозка, где находится груз и когда прибудет к месту разгрузки. Мы заботимся о Вашем спокойствии.

Обьявления

Требуется надёжный поставщик запасных частей к грузовым автомобилям.
Предложения просим направлять E-mail: andrei@klbrest.com

Требуется специалист по организации международных перевозок, опыт работы приветствуется.
Анкеты просим направлять E-mail: andrei@klbrest.com
 

Новости

К началу 2014 года придорожный сервис Беларуси будет соответствовать европейским стандартам по насыщенности инфраструктуры и спектру предоставляемых услуг. Об этом заявил первый заместитель министра торговли Беларуси Александр Забелло в ходе выездной коллегии Минторга.
Европейские стандарты предполагают, что на каждые 40 км автотрассы приходится не менее одного объекта придорожного сервиса с ожидаемым комплексом услуг (АЗС, автосервис, стоянка, розничная торговля, кафе, санитарные комнаты или мотель). 

17.05.12

В рамках программы дорожных работ проводится капитальный ремонт участка автомобильной дороги М-1/Е30 Брест-Минск-граница РФ км 607,62 – 609,955. Движение автотранспорта будет осуществляться с 9 апреля по 30 июня 2012г. по полосам Брестского направления, с 1 июля по 30 августа 2012 г. по полосам Московского направления. Просьба к участникам дорожного движения быть предельно внимательными и осторожными, соблюдать требования дорожных знаков и не выезжать на полосы, где проводятся дорожные работы. 

24.04.12

В Беларуси увеличиваются допустимые размеры осевой нагрузки на дороги. Президент Беларуси 19 апреля подписал указ №194, которым внесены изменения и дополнение в указ от 26 ноября 2010 г. №613 "О проезде тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования". 

24.04.12

 В Беларуси в 2012 году текущий ремонт будет проведен на 934 км автомобильных дорог. Об этом сообщил сегодня журналистам заместитель начальника управления содержания дорожной сети департамента "Белавтодор" Евгений Рокало, передает корреспондент БЕЛТА.

 По данным специалиста, в 2011 году текущий ремонт был осуществлен на 999 км республиканских автомобильных дорог. "К сожалению, в связи с небольшим объемом финансирования на этот вид работ мы не выйдем в этом году по текущему ремонту на показатели прошлого года, - отметил Евгений Рокало.

12.04.12

В Беларуси с июня 2012 года вводится обязательное предварительное электронное информирование о товарах, ввозимых на территорию Таможенного союза автотранспортом. Об этом сообщил заместитель Председателя Государственного таможенного комитета Республики Беларусь Юрий Брытков в ходе онлайн-конференции «Новое в таможенном законодательстве» на сайте БЕЛТА. 

06.04.12

 Несмотря на некоторые сложности во взаимоотношениях Беларуси со странами Европейского Союза, торговля с ЕС в январе 2012 шла превосходно. Так, белорусский экспорт в ЕС за январь составил 1 млрд. 740,6 млн. долларов, импорт – 524,3 млн. долларов.

02.04.12